Charakterystyka ogólna
Jak dobrze pamiętacie, na łamach Fishing Testu prezentowaliśmy już bardzo podobne rozwiązanie. Była to bliźniacza wędka, i również od tego samego producenta – model Roadrunner XLNT 213 cm 10-40 g. Bardzo dobrze się składa, bo i teraz mamy kij o dokładnie takich samych parametrach, takiej samej długości oraz gramaturze wyrzutu. Przy okazji testu będziemy odnosili się do starszej konstrukcji, wskażemy różnice oraz to, co firma zmieniła na lepsze, jak również na gorsze.
Hitch Hiker CCS 2,13 m 10-40 g to wędka czteroczęściowa, długość sekcji to około 55 cm. Do tego dochodzi utwardzany pokrowiec, czyli całość liczy około 60 cm. Do większości walizek podróżnych powinien się zmieścić. I tak też jest w rzeczywistości, podróżując z tą wędka nigdy nie mieliśmy problemu z transportem.

Jakość wykonania
W odróżnieniu od poprzednika, już gołym okiem widać, że konstrukcja blanku jest wykonana w innej technologii. W starszym modelu wyraźne widoczne były ranty maty, która nawijana była dookoła tak zwanego rdzenia – jest to charakterystyczne dla tańszych produktów. Konstrukcje tego typu charakteryzują się zazwyczaj cienką ścianką, ale jednocześnie dużą czułością. W nowej wędce mata układana jest wzdłuż rdzenia, i w ten sposób nawijania do stożka. Ten zabieg decyduje o większej mocy blanku, często też większej zbieżności i odporności na uszkodzenia mechaniczne.
Następna różnica to uchwyt kołowrotka i rękojeść. Korek został zastąpiony pianką. Ciężko nam jednoznacznie stwierdzić, czy chodzi tutaj o zmniejszenie ceny produkcji, czy raczej zdecydowane odróżnienie nowej wędki od poprzednika. Osobiście nie uważamy tego za minus, uchwyty z pianki coraz częściej spotykane są u innych producentów, przez co jesteśmy do tego przyzwyczajeni.
To, czego nam brakuje, to zaczep do przynęt – był w wędce Roadrunner, natomiast w Hitch Hikerze go zabrakło. Taka mała rzecz, a jednak bardzo przydatna – szkoda kaleczyć piankę grotami haków czy kotwic, a zahaczanie o przelotki też do końca bezpieczne nie jest, szczególnie o jej wewnętrzną krawędź.

Przeznaczenie
Ten punkt to oczywistość. Wędka przeznaczona jest dla podróżujących wędkarzy łowiących ryby na spinning. Konkretnie model do 40 g skierowany będzie raczej do ryb mniej wymagających. Z racji mocy, ryby morskie raczej trzeba odpuścić. Spokojnie można ją zabrać do walizki do samolotu, i polecieć np. do Szwecji na szczupaki czy sandacze. Pod te gatunki będzie to ideał. Jego uniwersalność (mamy tu na myśli przynęty) zagwarantuje udany wyjazd.

Cena
Testowany model kosztuje około 500 zł. Jest to cena wyższa od wędki testowanej poprzednio. Musimy mieć w głowie, że kij ten został wykonany w innej technologii, ceny komponentów poszły w górę, wędkarstwo się rozwija. Zbierając wszystko w całość dochodzimy do wniosku, że cena jest zrozumiała, a nawet trafiona w punkt. Warto też wziąć pod uwagę, że Hitch Hiker to wędka czteroczęściowa, w komplecie jest futerał, wystarczy zakupić kołowrotek i parę przynęt, i mamy zestaw podróżny.

W akcji
Przelotki są inaczej rozstawione, i tutaj mamy pierwszy minus. Naszym zdaniem pierwsza przelotka jest ustawiona zbyt blisko kołowrotka, przez co rzuty są krótsze. Ta różnica nie jest jakaś znacząca, ale mimo to warto o tym wspomnieć.
I teraz tak… mimo użycia innej maty, innego zwijania, inaczej rozstawionych przelotek, akcja wędki jest bardzo, ale to bardzo podobna do Roadrunnera. Prawdopodobnie rozstawienie przelotek w ten a nie inny sposób jest tego zasługą. Chyba o to chodziło producentowi, i jeśli faktycznie tak, to cel został osiągnięty.
Kij jest bardzo szybki, szczytowy wręcz stworzony pod klasyczne jigowanie. Zaczyna działać od około 8 g + przynęta. W górze główka 30 – 35 g + przynęta. Trzeba mieć na uwadze, że jeśli mamy zamiar używać główki 35 g, to nie ma mowy o stosowaniu dużych przynęt, wędka po prostu nie da sobie rady. Cała waga przynęty musi zamknąć się w okolicach 40 g.
Tak się złożyło, że wędką najczęściej łowiliśmy główkami 12-20 g w zestawie z dużą jaskółką 18 cm. W takim połączeniu wędka wspaniale sobie radziła. Opad był wyczuwalny, dzięki temu miało się pełną kontrolę na przynętą. Sama faza holu nie pozostawia niedosytu. Ryby mierzące 80 cm nie robiły większego wrażenia na wędce.
Śmiało można go wykorzystać do łowienia na wahadła czy woblery. Długość 213 cm niby skierowana jest dla wędkarzy łowiących z łodzi, ale nie raz zdarzyło nam się łowić nim z brzegu. Oczywiście nie jest to idealne rozwiązanie, ale jako kij zapasowy – wczasowy daje radę.

Ogólne wrażenia
Naszej redakcji wędka przypadła do gustu, zresztą tak jak jej poprzednik. Fantastyczne rozwiązanie dla ludzi podróżujących samolotem lub innymi środkami komunikacji z ograniczonym miejscem transportowym. Polecamy ją spinningistom łowiącym na gumy, wahadła czy woblery, uganiającym się za drapieżnikami.

{flashchart title=”Ocena końcowa/punktowanie” data=”Jakość i wykonanie,cena,przeznaczenie,w akcji,wrażenia,średnia ocena/8,8,8,8,8,8″ multibar_color=”1″}costs{/flashchart}

Zalety:
– długość transportowa
– pokrowiec
– przeznaczenie

Wady:
– brak uchwytu do przynęty

Artykuł Travel Savage Gear Hitch Hiker CCS 2,13m 10-40g pochodzi z serwisu Fishing Test.

Charakterystyka ogólna
Roadrunner jest typową czteroczęściową wędka podróżną, sprawdzającą się wszędzie tam gdzie mamy ograniczone miejsce bagażowe. Lecąc samolotem i chcąc zabrać ze sobą wędkę jesteśmy zmuszeni do dopłaty za dodatkowy bagaż. Posiadając testowaną wędkę całkowicie pozbywamy się tego problemu.  Kijek ten został tak zaprojektowany, aby bezproblemowo zmieścił się na przykład w walizce podróżnej.

Savage Gear Travel Roadrunner XLNT 213cm 10-40g

Jakość i wykonanie
W skład zestawu wchodzą dwa pokrowce i oczywiście cztery składy wędki. Długość całego kompletu, zdemontowanej wędki oraz pokrowca to dokładnie 62 cm, a zatem  mało. Gwarantuje to, że nasz zestaw zmieści się praktycznie do każdej walizki czy zapakowanego po brzegi samochodu.
Pierwszy pokrowiec podzielony jest na 4 komory w których zmieszczą się 4 sekcje wędki. Wykonany jest on z bardzo przyjemnego i eleganckiego zamszu. Drugi pokrowiec (tzw. transportowy) ma za zadanie chronić wędkę przed uderzeniami, zgnieceniami. Wyposażony został w uchwyt do noszenia. Tenże pokrowiec wykonany został z usztywnianego materiału, zamykany jest na zamek błyskawiczny. Po spakowaniu całości powstaje mały pakunek, który możemy „wcisnąć” praktycznie wszędzie bez obaw o uszkodzenie delikatnych sekcji wędki.
Sama wędka w swojej budowie przypomina wcześniej testowany już model Bushwhacker. Użyte komponenty są takie same, a więc dobrej jakości przelotki klasy SIC, dzielona rękojeść z korka i pianki EVA oraz wysoko modułowy węgiel z jakiego zrobiony jest blank. Charakterystyczna jest jego chropowatość. Oczywiście jest to celowy zabieg producenta. W ten sposób została wzmocniona wytrzymałość blanku.
Jedynie uchwyt kołowrotka pochodzący z serii Fuji Gold Blank stosowany w Bushwhacker’ach został zastąpiony innym, nie firmowym. Dziwne posunięcie producenta, choć wskazujemy, że tenże uchwyt  jest również zadowalającej jakości. Główna różnica pomiędzy tymi kijami to ilość sekcji na jakie został podzielony blank. W wypadku Roadrunner’a wszystkie sekcje są zespolone złączem typu spigot.

Wędkę otrzymujemy w estetycznym, wytrzymałym pokrowcu


Całość jest niewielka lecz poręczna – idealna do transportu


Futerał zamykany jest na mocny zamek błyskawiczny


W środku znajduje się wędka zapakowana w czterokomorowy, zamszowy pokrowiec


SG Roadrunner 10-40g


Zakończenie rękojeści wykonane z dobrej jakości korka, zwieńczone metalowym ringiem oraz plastikową zaślepką z logo producenta


Uchwyt kołowrotka nieznanego producenta, aczkowiek o zadowalającej jakości…


Mocno i pewnie trzyma stopkę kołowrotka


Część dzielonej rekojeści wykonana z pianki EVA

Uchwyt do podczepiania przynęt


Oznaczenia na kiju


Wszystkie segmentu spinningu łączone są za pomocą tzw. spigota


Przelotki klasy Sic


Chropowata powierzchnia blanku – wyróżnik kijów serii XLNT

Przeznaczenie
Przeznaczenie tego modelu jest jego ogromną zaletą, gdyż jak przystało na prawdziwego travela, w tej gramaturze wyrzutu jest wędką uniwersalną. Testowany model opisany jest jako wędka posiadająca zakres rzutowy od 10 do 40g. Z jego pomocą możemy zapolować na szczupaki, sandacze, duże okonie.
Długość kija zapewnia nam dobre warunki łowienia głównie ze środków pływających. Trochę gorzej jest w momencie gdy chcemy łowić z brzegu w dużych rzekach. Długość 213 cm nie ułatwi wówczas zadania.

W akcji
Musimy przyznać, że tutaj mieliśmy największe obawy, czy wędka czterosekcyjna podoła naszym oczekiwaniom. I tym razem Savage Gear stanął na wysokości zadania i zdał test celująco. Po uzbrojeniu zestawu i pierwszym zarzuceniu wiedzieliśmy, że jest dobrze. Można powiedzieć, że doskonale znaliśmy już tą wędkę. Nie tylko wyglądem ale i pracą przypominała Bushwhackera, czyli wędkę o ogromnej czułości, środkowej akcji i wystarczająco mocnym dolniku do zacięcia każdej ryby.
Dolny zakres używanych przynęt to woblerki, gumy na lekkich główkach oraz wahadłówki. Z każdą z wymienionych  przynęt wędka radzi sobie bez problemu. Podczas testów poszliśmy jeszcze dalej i rzucaliśmy wabikami jeszcze lżejszymi i okazało się, że przynętę ważącą nawet 7 gramów możemy posłać na zadowalającą odległość. Wędka słabiej radzi sobie w przynętami ciężkimi. W naszym odczuciu producent lekko zawyżył górną granicę wyrzutu. Pełen komfort operowania wędką mieliśmy łowiąc przynętami do 35g.
Jedną z mocnych zalet testowanego kija jest z pewnością jego waga. Kij waży naprawdę niewiele. Wielogodzinne łowienie nie męczy wędkarza. Komfort użytkowania jest mocną stroną Roadrunnera.

Ugięcie kija

Cena
Cena jaką należy zapłacić z testowanego Roadrunner’a wacha się, w zależności od sklepu, od 300 do 350 złotych. Zważywszy na to, że na rynku nie ma szerokiego wyboru tego rodzaju wędzisk, cena nie jest wygórowana. Za przyzwoite pieniądze otrzymujemy dobrej jakości kij o konkretnym przeznaczeniu.

Wyróżnikiem dla kijów z serii XLNT jest również dzielona rękojeść

Ogólne wrażenie
Roadrunner XLNT 213cm to pozycja idealna jest dla osób podróżujących, którym ciężko jest się rozstać z wędką i dodatkowo nie chcą zabierać ze sobą wielu zestawów. Zdemontowany spinning zajmuje naprawdę niewiele miejsca. Na sklepowych półkach  nie ma szerokiego wachlarza sprzętu dla podróżujących, dlatego też testowany Roadrunner idealnie uzupełnia ten segment rynku. Polecamy tym, którzy bez łowienia nie wyobrażają sobie urlopu lub chociażby wyjazdu służbowego.

OCENA KOŃCOWA – punktowanie:
{flashchart title=”Ocena końcowa/punktowanie” data=”Jakość i wykonanie,cena,przeznaczenie,w akcji,wrażenia,średnia ocena/7.7,7,10,7.5,7.5,7.9″ multibar_color=”1″}costs{/flashchart}

Artykuł Savage Gear Travel Roadrunner XLNT 213cm 10-40g pochodzi z serwisu Fishing Test.